Hallituksen ilmastotavoite: Finnairin koneet ilmaan vaikka tyhjänä?

Eikö se ollutkin lentoliikenne, se ilmastopeikko? Valtionvarainministeri Katri Kulmunin twiittiä voi syyttää maakuntapopulismista, mutta ei ilmastopopulismista: ”Kaikkinainen spekulaatio maan sisäisten reittien kokonaan lakkaamisesta kannattaa lopettaa ennen edes sen alkamista.”

Kotimaan yhteyksiä on syytä palauttaa mahdollisimman pian, kun #korona ’sta toivutaan. Kaikkinainen spekulaatio maan sisäisten reittien kokonaan lakkaamisesta kannattaa lopettaa ennen edes sen alkamista. ⁦@FinnairSuomi ⁩ #finnair ⁦ https://t.co/F7f3WZFrOi

— Katri Kulmuni (@KatriKulmuni) May 17, 2020

Koronakriisin mukana tullut matkustajakato on tuonut totuuden hetken maalaislentokentille, kun Finnair viivyttää vähiten matkustajia keränneiden lentojen uudelleenkäynnistämistä ainakin kesän yli. Samalla toki lentopetroolin polttaminen ilmakehän kiusaksi vähenee, joten ilmasto-orientoituneen hallituksemme luulisi kiemurtelevan tyytyväisyydestä, mutta ei ihan siltä näytä.

Maakuntakaupungeista on kuulunut protesteeraamista, odotetusti. Jyväskylän ja Joensuun kaupunginjohtajilla on huoli maakuntansa bisnes-houkuttelevuudesta, kun yliopistokaupunkiin ei enää pääse lentäen. Ymmärrettävää, sillä oma lentokenttä on rakas fetissi: Se tekee kaupungista metropolin, -ainakin kun kaupungintalolta asioita tarkastelee. Mutta mihin jäi universumin kunnianhimoisin ilmastopolitiikka?

Oikeusministeri Anna-Maja Henriksson otti asiaan kantaa tänään Ylen pääuutislähetyksessä, lentoliikenteen jatkamisen puolesta. Hänen huolensa on ymmärrettävää, mutta eikös ne olleet nämä lossit ja saaristolautat jotka ylläpitävät kielivähemmistön reservaatteja? Finnair kuuluu omistajaohjausministeri Tytti Tuppuraisen vastuualaan, ja hänkin ottaa kantaa:

Finnair on valtiolle strategisen intressin yhtiö. Lentoyhteydet ovat Suomelle välttämättömät ja yhtiön merkitys Suomen kansantaloudelle on suuri. Pidän tärkeänä sitä, että Finnair on valmis lisäämään liikennettä nopealla aikataululla kysynnän kasvaessa. 4/5

— Tytti Tuppurainen (@TyttiTup) May 17, 2020

Lentäminen on tärkeää, mutta miten tähän suhtautuu hallitusohjelma?

2020-luvun maailma tarvitsee edelläkävijöitä. Ekologisesti kestävä Suomi näyttää tietä ilmastonmuutoksen hillitsemisessä ja luonnon monimuotoisuuden turvaamisessa. Hallitus piirtää tiekarttaa kohti päästötöntä Suomea.

Miten luvattu 700 miljoonaa veronmaksajien varoja kannattamattomiin lentolinjoihin edistää hiilineutraalisuutta ja päästöttömyyttä, se ei maallikolle ihan helpolla avaudu. Äänestäjälle ja politiikkaa seuraavalle median edustajalle jää mieltä kaivertamaan kysymys, voiko hallituksen lupauksia niin ilmaston kuin maakuntienkaan suhteen pitää uskottavina, kun puheet ovat aina kuulijan mukaan, eikä puhuva pää itsekään huomaa että eri tahoille annetut lupaukset syövät toisiaan? Näin siis ministerit toimivat

Emme tavoittaneet Greta Thunbergia kommentoimaan Suomen hallituksen tapaa vähentää lentoliikenteen päästöjä ja hiilidioksidiorasitetta.

Finnairin kotimaanlennot kesällä 2020:

Finnair tiedottaa lennettävistä ja ei-lennettävistä kotimaan linjoista seuraavasti:

• Finnair on huhti-toukokuussa lentänyt kotimaassa Maarianhaminaan, Kuopioon, Ouluun ja Rovaniemelle yhteensä 21-33 vuoroa viikossa.
• Heinäkuusta alkaen lentoja ja kohteita lisätään:  Kuopioon, Maarianhaminaan, Ouluun, Rovaniemelle, Turkuun ja Vaasaan.
• Elokuussa alkavat lennot Ivaloon ja Kittilään ja syyskuussa lennot Kuusamoon ja Tampereelle.
• Kotimaan liikenteessä oli huhtikuussa 2 400 matkustajaa ja matkustajakäyttöaste oli 21,9 %. Toukokuussa Finnairilla on ollut kotimaan reiteillä tähän mennessä 1 800 matkustajaa.
• Joensuuhun, Jyväskylään, Kajaaniin, Kemiin ja Kokkolaan ei lennetä vielä kesän 2020 aikana.Finnarin myynnistä vastaava johtaja Mikko Turtiainen sanoo yhtiön tiedotteessa: ”Ymmärrämme hyvin lentoyhteyksien merkityksen alueiden elinkeinoelämälle, mutta näiden reittien täyttöasteet ovat jo ennestään olleet alhaisia, ja kysyntä on nyt koronatilanteen johdosta normaaliakin pienempää.”